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Nikkei xTech

El periódico japonés Nikkei Asian Review llevó a cabo recientemente un desmontaje de un Tesla Model 3, y los ingenieros se sorprendieron de lo avanzada que era la tecnología informática a bordo de la compañía de automóviles eléctricos.

“No podemos hacerlo”, dijo un ingeniero japonés anónimo de una compañía automotriz rival después de analizar la unidad de control central integrada del Model 3, refiriéndose a la incapacidad de los fabricantes de automóviles heredados para ponerse al día con los chips de IA de Tesla.

La generación actual de los chips “Hardware 3” de Tesla, que comenzó a instalar en vehículos el año pasado, tienen suficiente potencia computacional para permitir que los vehículos Tesla conduzcan completamente, según el CEO Elon Musk.

Pero a partir de ahora, las capacidades de conducción autónoma de la flota de Tesla se limitan al nivel 2, de cinco, en el que el nivel 5 es totalmente autónomo, o “parcialmente autónomo”. Eso significa que son capaces de manejar cosas como cambiar de carril, hacer turnos y navegar por estacionamientos sin un conductor en el asiento.

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Sin embargo, según Nikkei, el resto de la industria espera que el mismo nivel de tecnología se convierta en automóviles no antes de 2025, lo que lleva a los expertos a sugerir que Tesla está seis años por delante de la competencia.

El retraso, según Nikkei, probablemente esté relacionado con las cadenas de suministro heredadas de los fabricantes de automóviles. Tesla es una compañía relativamente nueva que puede elegir a sus socios más libremente, superando efectivamente a la competencia.

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